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我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下流通渠道創(chuàng)新研究
內(nèi)容摘要:本文就城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道問(wèn)題進(jìn)行探索,從農(nóng)產(chǎn)品流通的一般性出發(fā),提出農(nóng)產(chǎn)品流通渠道創(chuàng)新的必要性,發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)分類(lèi)給出完整的創(chuàng)新方案。 關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品 流通渠道 商品化率創(chuàng)新 農(nóng)產(chǎn)品流通始終是農(nóng)村商品流通的主要內(nèi)容,將會(huì)成為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要內(nèi)容。一方面,農(nóng)產(chǎn)品流通總量與結(jié)構(gòu)的變化直接影響農(nóng)產(chǎn)品流通的流量與流向的變化,而農(nóng)產(chǎn)品流通能否高效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值則直接影響農(nóng)民收入水平的變化,從而影響農(nóng)村日用工業(yè)品市場(chǎng)
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基于農(nóng)村公共品供給的農(nóng)民消費(fèi)效應(yīng)實(shí)證分析
內(nèi)容摘要：農(nóng)村是拉動(dòng)內(nèi)需的主戰(zhàn)場(chǎng)，針對(duì)農(nóng)村公共品供給和農(nóng)民收入這兩個(gè)主要影響農(nóng)民消費(fèi)的因素，本文利用協(xié)整分析具體研究農(nóng)村公共品供給和農(nóng)民消費(fèi)支出的長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系，同時(shí)通過(guò)誤差修正模型分析農(nóng)村公共品供給和農(nóng)民收入對(duì)農(nóng)民消費(fèi)支出長(zhǎng)期效應(yīng)和短期效應(yīng)，并進(jìn)行相應(yīng)的比較。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公共供給品 協(xié)整分析 誤差修正模型 效應(yīng) 在當(dāng)前金融危機(jī)影響還未消退的背景下，國(guó)家采取了一系列的“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”的政策措施。我國(guó)農(nóng)村公共品供給不足問(wèn)題較為嚴(yán)重，在很大程度上，農(nóng)村公
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基于可持續(xù)發(fā)展視角的黑龍江省林業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策探析
［摘 要］ 隨著可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題在材業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域逐步顯現(xiàn)，探究如何合理利用資源的方法變得迫在眉睫。本文對(duì)黑龍江森林工業(yè)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行分析，指出目前黑龍江省林業(yè)開(kāi)發(fā)方面存在破壞嚴(yán)重、林業(yè)開(kāi)采量大但利用率低等突出問(wèn)題，提出提高林業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力的策略和措施，以謀求林業(yè)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。 ?。坳P(guān)鍵詞］ 林業(yè)經(jīng)濟(jì)；林種結(jié)構(gòu)；人均收入 ?。焙邶埥×謽I(yè)經(jīng)濟(jì)存在的主要問(wèn)題 ?。保?現(xiàn)階段林業(yè)開(kāi)發(fā)破壞嚴(yán)重 近年，黑龍江省雖然在林業(yè)開(kāi)發(fā)與保護(hù)方面取得了顯著的進(jìn)步，但
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我國(guó)農(nóng)民收入結(jié)構(gòu)變動(dòng)與收入波動(dòng)的關(guān)聯(lián)性分
［摘 要］農(nóng)民增收問(wèn)題一直是我國(guó)“三農(nóng)”問(wèn)題的核心。 在對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)農(nóng)民收入結(jié)構(gòu)變動(dòng)與農(nóng)民收入波動(dòng)的變化趨勢(shì)以及兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行分析判斷的基礎(chǔ)上，借鑒各產(chǎn)業(yè)部門(mén)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)波動(dòng)貢獻(xiàn)的模型，實(shí)證分析了我國(guó)農(nóng)民收入結(jié)構(gòu)變動(dòng)與收入波動(dòng)之間，以及農(nóng)民收入中各部分收入波動(dòng)與農(nóng)民收入波動(dòng)之間的內(nèi)在作用關(guān)系。 研究發(fā)現(xiàn)：農(nóng)民家庭經(jīng)營(yíng)收入對(duì)農(nóng)民收入增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)最大，且仍是農(nóng)民收入增長(zhǎng)的最主要來(lái)源，其次依次為工資性收入、財(cái)產(chǎn)性收入和轉(zhuǎn)移性收入，而目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)制度等因素對(duì)農(nóng)民收入的提高具有一定
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論居民收入逆周期
摘要：消費(fèi)者對(duì)于通脹的厭惡，對(duì)于GDP的冷漠，以及對(duì)于投資的擔(dān)憂(yōu)，與企業(yè)界的態(tài)度差別很大。通過(guò)對(duì)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際同比增長(zhǎng)率和GDP同比增長(zhǎng)率、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額占GDP的比例與名義GDP同比增長(zhǎng)率、住戶(hù)可支配收入占名義GDP的比例和名義GDP增長(zhǎng)率、儲(chǔ)蓄存款通脹損失調(diào)整后居民收入實(shí)際增長(zhǎng)率與GDP實(shí)際增長(zhǎng)率的比較分析，認(rèn)為持續(xù)的高增長(zhǎng)可能帶來(lái)通脹的上升，導(dǎo)致居民收入增長(zhǎng)率的下降，引起公眾情緒和對(duì)宏觀(guān)政策的負(fù)面評(píng)價(jià)，進(jìn)而導(dǎo)致宏觀(guān)政策調(diào)整滯后于經(jīng)濟(jì)信號(hào)。而逆周期只是在短
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中國(guó)如何避免中等收入陷阱
摘要：中等收入陷阱是指一國(guó)人均收入達(dá)到中等水平后經(jīng)濟(jì)停滯的一種狀態(tài)?？缭较葳鍑?guó)家的一個(gè)共同點(diǎn)是能夠通過(guò)創(chuàng)新促使產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而邁進(jìn)高收入國(guó)家的行列。一國(guó)如何通過(guò)不斷創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)？共識(shí)一是產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要大量勇于創(chuàng)新的企業(yè)；二是政府應(yīng)提供一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新的環(huán)境，其中包括政治與經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、良好的基礎(chǔ)設(shè)施與人力資本、有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、健全的金融體系、社會(huì)的包容、健全的法制、產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及廉潔高效的政府。爭(zhēng)議主要集中在如何實(shí)施產(chǎn)業(yè)政策。 關(guān)鍵詞：中等收入陷阱；產(chǎn)業(yè)升級(jí)；不斷創(chuàng)新；產(chǎn)業(yè)
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淺議建造合同準(zhǔn)則應(yīng)用中的弊端
【摘要】 造船行業(yè)建造合同周期日益縮短，很多情況下都少于1年，這時(shí)建造合同準(zhǔn)則在造船行業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用就存在諸多弊端。本文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。 【關(guān)鍵詞】 建造合同準(zhǔn)則 弊端 完工百分比法 造船行業(yè) 一、引言 隨著造船行業(yè)建造速度的日益加快，在很多情況下造船行業(yè)的建造周期都小于一年，這時(shí)由于企業(yè)在確認(rèn)進(jìn)度時(shí)存在較大的人為調(diào)節(jié)性，收入與費(fèi)用的確認(rèn)也時(shí)常存在變更，受人為主觀(guān)性影響較大，如果運(yùn)用進(jìn)度確認(rèn)法（或稱(chēng)完工百分比法）反而可能造成企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)
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我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的制約因素與破解思路
摘 要： 在中國(guó)成為第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)和居民收入快速增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)面臨著前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。然而，個(gè)人信用體系不完善、租賃車(chē)輛的事故處理不暢、缺少相應(yīng)政策法規(guī)和明確的管理論文" target="_blank">行政管理部門(mén)等一系列因素制約著中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。為此，從優(yōu)化社會(huì)環(huán)境、做強(qiáng)做優(yōu)汽車(chē)租賃企業(yè)和消費(fèi)者更新觀(guān)念三個(gè)方面提出破解思路。 關(guān)鍵詞： 機(jī)遇期； 汽車(chē)租賃業(yè)； 制約因素； 對(duì)策。 2010 年中國(guó)以 1 806 萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量成為全球第一大汽
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淺議承接服務(wù)外包對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響
【摘 要】服務(wù)外包是當(dāng)前服務(wù)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移和國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的一種新形式，它對(duì)發(fā)包和接包國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)產(chǎn)生多方面的影響，尤其對(duì)承接國(guó)的經(jīng)濟(jì)影響日益明顯，也是我國(guó)參與國(guó)際分工的重要途徑。 【關(guān)鍵詞】服務(wù)外包；經(jīng)濟(jì)影響；承接國(guó)；建議。 一、我國(guó)服務(wù)外包業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)。 ?。?）規(guī)?？偭垦杆僭鲩L(zhǎng)。我國(guó)已成為全球第二大離岸外包目的地國(guó)家，2010 年，我國(guó)在岸服務(wù)外包收入為 2381.2 億元人民幣，離岸服務(wù)外包收入 144.5 億美元。目前，全國(guó)服務(wù)外包企業(yè)超過(guò) 1 萬(wàn)家，
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北京市溝域經(jīng)濟(jì)生態(tài)景觀(guān)存在問(wèn)題和建設(shè)對(duì)策
摘 要：溝域經(jīng)濟(jì)是北京市近幾年提出的一種嶄新的山區(qū)發(fā)展模式。本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外溝域經(jīng)濟(jì)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，分析了北京山區(qū)溝域經(jīng)濟(jì)發(fā)展伴隨的生態(tài)景觀(guān)問(wèn)題，即存在生態(tài)景觀(guān)文化規(guī)劃欠缺、生態(tài)承載力研究不足、生態(tài)特色資源挖掘深度不夠和景觀(guān)多樣性差四方面問(wèn)題，并對(duì)針對(duì)各問(wèn)題提出了相關(guān)建設(shè)對(duì)策。 關(guān)鍵詞：溝域經(jīng)濟(jì)，生態(tài)景觀(guān)，建設(shè)對(duì)策，北京市近一年來(lái)，溝域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有力推動(dòng)了京郊山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了山區(qū)農(nóng)民收入較大幅增長(zhǎng)的初步規(guī)劃目標(biāo)。溝域經(jīng)濟(jì)是在山區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、流域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上結(jié)合山區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
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