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淺談契約的道德局限
論文摘要 契約作為現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有力地推動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，但也產(chǎn)生了許多道德問(wèn)題，如有償代孕、買(mǎi)賣(mài)腎器官。為了更好地穩(wěn)定社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，平衡各方利益，我們應(yīng)該對(duì)契約進(jìn)行限制，加強(qiáng)人們的道德自律，以避免出現(xiàn)更多的社會(huì)問(wèn)題。 論文關(guān)鍵詞 契約 道德局限 限制 現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是主體多元化的經(jīng)濟(jì)，也是客體復(fù)雜化的經(jīng)濟(jì)，在這些多元化主體及復(fù)雜的客體之間，存在著大量的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，這些經(jīng)濟(jì)關(guān)系大多是通過(guò)各種主體彼此間的契約來(lái)維系的。契約作為現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有力地推動(dòng)了市
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簡(jiǎn)論檢察機(jī)關(guān)提起公益訴訟的問(wèn)題及完善
論文摘要 民事訴訟法即將修改，其中最令人矚目的莫過(guò)于擬增加公益訴訟制度。民事訴訟法增加公益訴訟，反映了我國(guó)在法治進(jìn)程中已經(jīng)開(kāi)始重視對(duì)國(guó)家利益、社會(huì)公共利益受到侵害之法律救濟(jì)。但是，公益訴訟的探索在我國(guó)畢竟只是處于起步階段，對(duì)于公益訴訟的提起主體、提起的方式以及可能遇到的障礙的解決方法，在理論界仍有不少的爭(zhēng)議。本文從檢察機(jī)關(guān)的職能定位出發(fā)，針對(duì)檢察機(jī)關(guān)提起公益訴訟的理論問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)完善公益訴訟制度提出自己的看法。 論文關(guān)鍵詞 公益訴訟 檢察機(jī)關(guān) 民事督促起訴 支持起訴
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試論我國(guó)公司法中董事競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)
論文摘要 競(jìng)業(yè)禁止是董事的一項(xiàng)重要義務(wù)，是董事忠誠(chéng)義務(wù)的重要體現(xiàn)。董事一般都參與公司的經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、商業(yè)秘密、重大經(jīng)營(yíng)決策、重大投資情況等重大內(nèi)幕信息了如指掌，如果允許董事為自己或第三者從事屬于公司營(yíng)利范圍的交易，董事就可能利用自己所掌握的公司秘密或業(yè)務(wù)關(guān)系為自己謀取私利，從而損害公司和廣大股東的利益。我國(guó)現(xiàn)行《公司法》對(duì)董事的競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)有闡述，但規(guī)定的比較抽象。本文試通過(guò)對(duì)我國(guó)董事競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)的分析，指出我國(guó)法律規(guī)定的董事競(jìng)業(yè)禁止義務(wù)的不足，并進(jìn)一步提出完善建議。
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淺析航班延誤的法律規(guī)制
論文摘要 當(dāng)前我國(guó)的航班延誤現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。由于現(xiàn)行法律對(duì)航班延誤的定義不明晰、舉證責(zé)任難，航空公司和旅客之間的信息不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致旅客的合法利益難以保障。筆者擬在闡析我國(guó)合同法和民航法中相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，建議一方面應(yīng)明確航空公司的責(zé)任范圍，另一方面應(yīng)依法界定賠償額度及方法，以平衡雙方利益，構(gòu)建攻守兼?zhèn)涞姆蓹C(jī)制。 論文關(guān)鍵詞 航班延誤 法源 法律責(zé)任 賠償限度 一、引言 近年來(lái)，隨著中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，航班延誤問(wèn)題成為國(guó)內(nèi)的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。承運(yùn)人和旅客的糾紛頻頻發(fā)
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淺析海盜贖金的共同海損性質(zhì)研究
論文摘要 針對(duì)近年來(lái)海盜劫持船舶現(xiàn)象對(duì)國(guó)際航運(yùn)安全所造成的嚴(yán)重威脅，由船東支付贖金換取船貨獲釋成為了當(dāng)前為應(yīng)對(duì)海盜行為、保障船貨安全所采取的最不得已但同時(shí)也是最行之有效的通行措施。由于支付贖金是船東在其應(yīng)盡的法定義務(wù)之外所遭受的損失，因此基于對(duì)船東利益的保護(hù)，由船貨雙方分?jǐn)偤１I贖金成為了航運(yùn)實(shí)務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)；而船貨雙方分?jǐn)偤１I贖金的理論依據(jù)則在于海盜贖金的法律性質(zhì)應(yīng)當(dāng)被定性為共同海損。 論文關(guān)鍵詞 海盜贖金 法律性質(zhì) 共同海損 分?jǐn)? 一、引言 進(jìn)入21世紀(jì)，隨
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淺談國(guó)際商事仲裁保密性與公共利益的平衡
論文摘要 一直以來(lái)，學(xué)界都認(rèn)為保密性是國(guó)際商事仲裁最顯著的優(yōu)點(diǎn)之一，甚至可以稱(chēng)得上是仲裁的本質(zhì)屬性。然而時(shí)至今日，國(guó)際商事仲裁的保密性已越來(lái)越受到各方面的挑戰(zhàn)與質(zhì)疑，特別是保密性與公共利益之間無(wú)法避免卻又難以調(diào)和的矛盾。但并不能因此而簡(jiǎn)單地廢除了仲裁的保密性，而應(yīng)仔細(xì)權(quán)衡并考量各種因素，從而在仲裁的保密性與公共利益之間尋求平衡。 論文關(guān)鍵詞 國(guó)際商事仲裁 保密性 公共利益 仲裁的保密性原則一直以來(lái)被很多學(xué)者視為仲裁的本質(zhì)屬性，它也是區(qū)分仲裁與訴訟的一個(gè)極其重要的因素
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試論跨國(guó)公司法律規(guī)制研究
論文摘要 當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的一大特點(diǎn)是跨國(guó)公司在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的核心作用日益突出?？鐕?guó)公司能夠利用其資本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從事一些不法行為和法律規(guī)避行為，損害東道國(guó)的利益，因而有必要對(duì)跨國(guó)公司進(jìn)行有效的規(guī)制。在規(guī)制跨國(guó)公司的過(guò)程中，我們不能以貿(mào)易保護(hù)主義為訴求，而是通過(guò)完善本國(guó)相關(guān)法律制度，優(yōu)化本國(guó)法律環(huán)境的方法，一方面遵守WTO相關(guān)規(guī)則，一方面規(guī)范跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)行為，提升規(guī)制跨國(guó)公司的綜合能力。 論文關(guān)鍵詞 跨國(guó)公司 法律規(guī)制 法律環(huán)境 跨國(guó)公司在全球經(jīng)濟(jì)一體化中扮演者重要的
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試析國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究
論文摘要 隨著我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的海運(yùn)領(lǐng)域與國(guó)際海運(yùn)連接相對(duì)緊密，為了保證海運(yùn)過(guò)程中能夠有效約束國(guó)際各方的權(quán)利和義務(wù)，目前國(guó)際海運(yùn)普遍采用了《海牙規(guī)則》作為國(guó)際海運(yùn)準(zhǔn)則。我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家的代表，對(duì)于國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度非常重視，按照《海牙規(guī)則》的規(guī)定，該規(guī)定給予了國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)國(guó)諸多的權(quán)利，值得各個(gè)海運(yùn)國(guó)家遵守。考慮到我國(guó)快速增長(zhǎng)的海運(yùn)經(jīng)濟(jì)，我們必須對(duì)國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度有全面深刻的了解，才能保證在國(guó)際海運(yùn)中獲得合理的利益，保證我國(guó)合法的權(quán)益。所以，我國(guó)應(yīng)積極開(kāi)展國(guó)
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檢視與完善物權(quán)法車(chē)位權(quán)屬規(guī)則探討
摘要: 我國(guó)《物權(quán)法》規(guī)定車(chē)位權(quán)屬處理“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”的表述過(guò)于概括，“其它場(chǎng)地”所指不明，約定歸屬不切實(shí)際且有違法律體系的一致性。應(yīng)立足我國(guó)國(guó)情，從車(chē)位的性質(zhì)、類(lèi)型、功能、土地使用權(quán)的狀況、車(chē)位權(quán)屬所涉及的利益關(guān)系等方面加以分析，借鑒國(guó)外立法例，在堅(jiān)持小區(qū)車(chē)位應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主需要的立法宗旨下，完善《物權(quán)法》的車(chē)位權(quán)屬規(guī)則。 關(guān)鍵詞: 車(chē)位 物權(quán)法 建筑物區(qū)分 所有權(quán) 一、對(duì)《物權(quán)法》車(chē)位權(quán)屬規(guī)則的檢視 &n
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完善我國(guó)專(zhuān)利權(quán)限制制度研究
摘要：專(zhuān)利權(quán)是國(guó)家授予專(zhuān)利權(quán)人的一種獨(dú)占權(quán),對(duì)專(zhuān)利的保護(hù)有利于更好地激勵(lì)發(fā)明成果的產(chǎn)生并推動(dòng)發(fā)明的商業(yè)化。但如果對(duì)專(zhuān)利權(quán)的保護(hù)超過(guò)了“度”的限制, 所損害的就是整個(gè)社會(huì)公眾的利益。因此各國(guó)法律都不同程度地對(duì)專(zhuān)利權(quán)進(jìn)行必要的限制，以確保在授予社會(huì)個(gè)體專(zhuān)利獨(dú)占權(quán)的同時(shí)不會(huì)損害社會(huì)公眾的利益。我國(guó)《專(zhuān)利法》亦規(guī)定了具體的專(zhuān)利權(quán)限制制度，但仍存在若干不足之處。我國(guó)《專(zhuān)利法》應(yīng)明確定位先用權(quán)制度的利益傾向，應(yīng)明確承認(rèn)專(zhuān)利權(quán)的國(guó)際窮竭原則，應(yīng)增強(qiáng)強(qiáng)制許可制度的可適用性，從而使我國(guó)的專(zhuān)利權(quán)限制制度更
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