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南通沿海小游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考
摘要：本文對(duì)南通沿海小游艇的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出了發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，完善游艇活動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理制度，規(guī)范游艇駕駛員培訓(xùn)等措施。 關(guān)鍵詞：小游艇發(fā)展 安全監(jiān)管 南通 近年來(lái)，隨著江蘇沿海經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以及南通作為兼具長(zhǎng)三角一體化和江蘇沿海開(kāi)發(fā)兩大國(guó)家戰(zhàn)略的雙重疊加區(qū)域，人民生活水平不斷提高，在逐漸增加的富裕人群消費(fèi)力推動(dòng)下，南通沿海小游艇產(chǎn)業(yè)逐漸起步發(fā)展，由于缺少專業(yè)性法規(guī)安監(jiān)細(xì)則引導(dǎo)，以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小等原因，小游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在無(wú)序擴(kuò)張違法經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象，給海事監(jiān)管工作帶
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博弈中的平衡政府間的政策擴(kuò)張與政策收縮
單向政策由行政主體制定，在特定時(shí)空范圍內(nèi)實(shí)施；多項(xiàng)政策則構(gòu)成動(dòng)態(tài)博弈模式，彼此互動(dòng)、互相滲透，關(guān)涉政府間關(guān)系協(xié)調(diào)。單個(gè)政府出于情境需要進(jìn)行政策擴(kuò)張和政策收縮，這是自身規(guī)范調(diào)整的正常行為。但在當(dāng)前行政環(huán)境下，往往有多個(gè)政府各懷心思進(jìn)行政策擴(kuò)張，導(dǎo)致政策無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)區(qū)域大戰(zhàn)和部委紛爭(zhēng)；抑或多個(gè)政府為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而政策收縮，彼此推諉責(zé)任，看似“九龍治水”實(shí)則多方缺位，無(wú)序政策擴(kuò)張和收縮貽害無(wú)窮。作為政策的制定者，政府種類千差萬(wàn)別，從條塊關(guān)系和功能定位分析，地方政府政策覆蓋本區(qū)域，中央部委政
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淺論廣州旅游資源的保護(hù)和利用
摘要:旅游文化精品戰(zhàn)略是一項(xiàng)巨大的工程,涉及面廣,需要規(guī)劃、國(guó)土,園林,文化,交通,宣傳、旅游等部門的通力合作,互相配合。而目前有限的旅游資源面臨著旅游市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的巨大壓力。人們不合理去開(kāi)發(fā)利用,使旅游資源的保護(hù)和利用成了一對(duì)難解的矛盾,城市建設(shè)與旅游事業(yè)的發(fā)展也因此而導(dǎo)致不可再生的文化生態(tài)資源的浪費(fèi)。因此,我們要合理利用旅游資源,保護(hù)好旅游資源。以廣州為例來(lái)探討旅游資源的合理開(kāi)發(fā)及保護(hù)和利用的正確途徑。關(guān)鍵詞:旅游資源;保護(hù);利用 1 廣
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“十二五”期間財(cái)政政策取向與稅制改革
摘要：中國(guó)宏觀政策從“雙松”轉(zhuǎn)為“一松一緊”。目前的財(cái)政政策要和以后擴(kuò)張性政策的淡出相銜接。中央“十二五”規(guī)劃提出五個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持是把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主攻方向；堅(jiān)持把科技進(jìn)步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要支撐；堅(jiān)持把保障和改善民生，作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)；堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)結(jié)合起來(lái)，作為加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要著力點(diǎn)；堅(jiān)持把改革開(kāi)放作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的強(qiáng)大動(dòng)力?！ ￡P(guān)鍵詞：“十二五”
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淺析博弈論在企業(yè)應(yīng)收賬款中的運(yùn)用
［摘 要］應(yīng)收賬款作為一種商業(yè)信用，在擴(kuò)大了企業(yè)產(chǎn)品銷售量，增加銷售收入的同時(shí)，給企業(yè)資金的回收和占用帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，它能否及時(shí)收回關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)甚至企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張。本文將從企業(yè)在面對(duì)應(yīng)收賬款的及時(shí)收回問(wèn)題上，通過(guò)運(yùn)用博弈論的方法，針對(duì)企業(yè)與企業(yè)之間的博弈關(guān)系給出解決方案。 ?。坳P(guān)鍵詞］ 博弈論 企業(yè) 應(yīng)收賬款 勞務(wù)與商品的賒供、賒銷已成為當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的一個(gè)基本特征，而這種結(jié)果，一方面擴(kuò)大了企業(yè)產(chǎn)品的銷路，增加了產(chǎn)品
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美國(guó)對(duì)華經(jīng)濟(jì)政策中的經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)手段
?。壅菝绹?guó)在對(duì)華經(jīng)濟(jì)政策中不僅動(dòng)用了包括進(jìn)口限制、出口擴(kuò)張和匯率在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)武器，還使用了眾多的非經(jīng)濟(jì)手段：經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化；在貿(mào)易逆差和匯率等問(wèn)題上移花接木，把中國(guó)作為美國(guó)自身經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的替罪羊；要求中國(guó)為全球經(jīng)濟(jì)平衡和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)霸權(quán)承擔(dān)更大責(zé)任；詆毀中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式等。美國(guó)不僅透過(guò)現(xiàn)實(shí)主義的視角審視對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)相對(duì)收益，而且還以現(xiàn)行國(guó)際體系構(gòu)建者的身份，充分利用體系賦予的特權(quán)和強(qiáng)勢(shì)話語(yǔ)，從自身的利益出發(fā)對(duì)中國(guó)的行為進(jìn)行“規(guī)范”。 ?。坳P(guān)鍵詞］美國(guó)對(duì)華經(jīng)濟(jì)
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匯率沖擊和異質(zhì)企業(yè)與跨國(guó)公司生產(chǎn)決策
摘 要：本文借鑒Antràs和Helpman模型，構(gòu)建一個(gè)南—北兩階段框架，討論匯率沖擊對(duì)跨國(guó)公司生產(chǎn)決策的影響效應(yīng)。研究表明：隨著匯率沖擊方向的不同，跨國(guó)企業(yè)調(diào)整其生產(chǎn)決策具有一定規(guī)律；當(dāng)匯率趨向貶值，匯率沖擊國(guó)的外包業(yè)務(wù)量將不斷萎縮，而承接的外商直接投資量則相應(yīng)擴(kuò)張；當(dāng)匯率趨向升值，國(guó)際合作將可能陸續(xù)轉(zhuǎn)移到工資成本相對(duì)較高、但匯率相對(duì)穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)性國(guó)家，具體路徑為“先外包轉(zhuǎn)移，后外商直接投資轉(zhuǎn)移”。從匯率沖擊國(guó)看，匯率波動(dòng)（考慮方向和幅度）對(duì)跨國(guó)企業(yè)生產(chǎn)決策可能產(chǎn)生兩種不同性質(zhì)的
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關(guān)于提升車險(xiǎn)盈利能力的幾點(diǎn)意見(jiàn)
摘要：車險(xiǎn)作為產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)、保費(fèi)規(guī)模占比最高的險(xiǎn)種，隨著汽車消費(fèi)強(qiáng)力拉動(dòng)、經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種主體增加和產(chǎn)業(yè)政策、費(fèi)率政策、強(qiáng)制險(xiǎn)政策的調(diào)整，我國(guó)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展。車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模迅速擴(kuò)張，給行業(yè)帶來(lái)喜悅的同時(shí)，因盈利能力較弱，也使行業(yè)和監(jiān)管部門產(chǎn)生了憂慮和困惑。文章通過(guò)對(duì)車險(xiǎn)盈利能力脆弱的主要成因進(jìn)行分析，結(jié)合車險(xiǎn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀總結(jié)出提升車險(xiǎn)盈利能力的意見(jiàn)，對(duì)車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)具有現(xiàn)實(shí)意義。 關(guān)鍵詞：車輛；保險(xiǎn)；盈利。 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中經(jīng)營(yíng)歷史最久的險(xiǎn)種之一。近幾年，隨著中
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有關(guān)當(dāng)前商業(yè)銀行改革的戰(zhàn)略探索
摘要：在國(guó)有銀行上市改制的大幕拉開(kāi)后，政府與各界似乎都看到了銀行改革成功的曙光。然而，2006年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開(kāi)始出現(xiàn)更加復(fù)雜的局面，一方面商業(yè)銀行信貸擴(kuò)張沖動(dòng)的內(nèi)在機(jī)制仍然沒(méi)有得到根本改變，與政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的宏觀政策往往存在沖突，另一方面銀行體系改革中的深層矛盾逐漸凸現(xiàn)，同時(shí)外資銀行介入的競(jìng)爭(zhēng)壓力也接踵而至。關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行；銀行改革；戰(zhàn)略Abstract: In the state-owned bank listed on the Damulakai restructuring, t
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股指期貨推出對(duì)我國(guó)期貨業(yè)的影響研究
股指期貨推出,使我國(guó)期貨業(yè)的行業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化,不僅會(huì)增加期貨市場(chǎng)交易總量,推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張,而且由于券商、銀行、各類基金的參與以及期貨公司分類監(jiān)管的實(shí)施,將推動(dòng)券商控股期貨公司崛起,并使業(yè)務(wù)量向大型期貨公司集中。 股指期貨;期貨業(yè);券商控股期貨公司 根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù),2009年我國(guó)期貨市場(chǎng)成交量為21.6億手,成交金額為130.5萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)分別為58.2%和81.5%。隨著股指期貨推出,中國(guó)期貨市
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